أخبار

وسوف نوسع التعاون الدولي في القدرة الإنتاجية ونعزز التصنيع الصيني والخدمات الصينية للذهاب العالمية. " صناعة الصلب، باعتبارها صناعة تصنيع قوية في الصين، هي مجال رئيسي لتوسيع التعاون الدولي على القدرة الإنتاجية. وخاصة في تطوير بناء "حزام واحد وطريق واحد"، من تطوير الموارد إلى تعاون قدرة إنتاج الصلب وخدمات دعم المعالجة، فإن صناعة الصلب لديها سوق واسعة ومساحة تنمية ضخمة.

صناعة الصلب الصينية لديها مزايا بارزة في الذهاب العالمية

الاستثمارات الخارجية في مجال التعدين والصلب قد أدت إلى نتائج أولية. واستفادت شركات الصلب الصينية بشكل كامل من ظروف الموارد وإمكانات السوق في البلدان على طول الحزام والطريق، واستثمرت بنشاط في تطوير الحديد والمنغنيز والكروم وغيرها من الموارد المعدنية، واستحوذت أو استثمرت في بناء مص وقد استثمرت الشركات الممثلة من قبل مجموعة سينوستيل ومجموعة شوغانغ ومجموعة سيتيك ومجموعة هستيل وبتعاقبها مشاريع واستثمرتها في أستراليا وبيرو وجنوب أفريقيا وكندا ودول أخرى، مثل منجم تشانا الحديدي، حتى الآن، استثمرت الشركات الصينية في ما يقرب من 40 مشروعًا للخام الحديدي في الخارج، بمبلغ استثمار إجمالي يزيد عن 30 مليار دولار أمريكي. بالإضافة إلى ذلك، فإن مصنع الصلب الصربي Smederrewo الذي استحوذت عليه مجموعة Hesteel، ومشروع الصلب النيكل الحديدي الإندونيسي لمجموعة Qingshan، ومشروع الصلب المشترك الذي يبلغ 3.5 مليون طن في منتزه Guangzhou Shenglong Metallurgical Ma

مستوى تطوير الخدمات الشاملة للمواد الحديدية والصلبية مرتفع. مع الانتهاء التدريجي لعدة مطارات عامة جديدة على طول "الحزام والطريق" ومواصلة بناء وتحسين شبكة السكك الحديدية الأوراسية ، سيزداد الطلب على الصلب والصناعات الداعمة ذات الصلة ، بما في ذلك أساسًا صناعات المع أخذ صناعة المعالجة العميقة للصلب كمثال، المعالجة العميقة للصلب هي خيار لا مفر منه لشركات الصلب لإكمال التحول من مصنعي مواد الصلب إلى مقدمي خدمات شاملة للمواد الصلبية. في الوقت الحالي، بنيت بلدنا أكثر من 450 مركزًا متخصصًا ومجهزًا جيدًا لتجهيز وتوزيع الصلب بمقياس معين، حيث يبلغ حجم طاقة تجهيز وتوزيع الصلب سنويًا أكثر من 50 مليون طن، وتوزيعها بشكل رئيسي في جنوب ومع تقدم بناء "الحزام والطريق الواحد"، ستواجه صناعة معالجة وتوزيع الصلب في المنطقة الغربية من بلدنا ودول "الحزام والطريق الواحد" مساحة سوقية ضخمة.

سلسلة الصناعة التالية لتعزيز صناعة الصلب للخروج. إن تطوير الصناعات التالية مثل صناعة البناء لا ينفصل عن صناعة الحديد والصلب، وتطوير بناء البنية التحتية من "الحزام والطريق" وصناعة تصنيع المعدات مثل الطاقة والسكك الحديدية فائقة السرعة والطاقة النووية لا ي وارتفعت حصة السوق المحلية للصلب من 84,3% في عام 2000 إلى 98,2% في عام 2017. في المستقبل، مع استمرار تطوير الصناعة التالية، وخاصة صناعة التصنيع إلى الطراز العالي، فإن الصناعة التالية سوف تخرج أيضا أفضل مع "الحزام والطريق"، والتي سوف تدفع أيضا صناعة الصلب للخروج إلى مستوى أعمق وأعلى.

الصين مستورد كبير للوقود الخام. تحتاج صناعة الحديد والصلب في بلدنا إلى كمية كبيرة من خام الحديد والفحم (وخاصة فحم الكوك) ، خام المانغنيز، خام الكروم وقطع النيكل المستوردة كل عام. على سبيل المثال، استورد خام الحديد 1.075 مليار طن في عام 2017، وهو ما يمثل حوالي 60 في المائة من تجارة خام الحديد العالمية. بلدان مصدر الواردات هي أستراليا والبرازيل بشكل رئيسي، ويحتوي حجم الواردات على 83.5٪ من إجمالي حجم الواردات، كلها عن طريق البحر. الطلب الهائل على الوقود الخام في تطوير صناعة الصلب في الصين لم يدفع فقط التنمية السريعة لسوق التعدين العالمي ، بل عزز أيضا ازدهار سوق الشحن ، مما يوفر دفعة للتنمية الاقتصادية للبلدان ذات الصلة.

سنعزز التعاون الدولي في مجال القدرات الإنتاجية للصلب من خلال أربع مسارات

أولاً، نحتاج إلى تحسين تخطيطنا وتعزيز نقاط قوتنا. فهم كامل لفرص السوق، وفهم كامل لبيئة الاستثمار، التركيز المبكر على تعزيز المعدات المحلية المتقدمة والمنتجات والتكنولوجيا للذهاب العالمية. تشجيع ودعم الشركات المفيدة للسيطرة بنشاط على موارد خام الحديد وتهيئة قواعد إنتاج الحديد والصلب في المناطق ذات الموارد الغنية والبنية التحتية الجيدة والبيئة السياسية المستقرة، واستكشاف إنشاء شركات حديد وصلب متعددة الجنسي استنتاج الدروس من مشاريع الاستثمار في الخارج في السنوات الأخيرة، والقيام بعمل جيد في الوقاية من مخاطر الاستثمار في المشاريع والسيطرة عليها. وبإرشاد من الشركات ووفقاً للمبادئ التجارية، سنستخدم بمرونة وسائل "الذهاب إلى البحر" المختلفة مثل المنتزهات الاقتصادية والتجارية في الخارج، والعقود العامة للمشاريع والتعاون مع أطراف ثالثة، وننفذ عددًا لتحقيق الفائدة المتبادلة والتنمية المشتركة. تطوير عدد من فرق الخدمة الدولية عالية المواهب لضمان تنفيذ المشروع السلس.

ثانياً، الذهاب إلى البحر معاً من أجل تعاون مربح للجميع. في عملية الانتقال إلى عالمية، يجب على صناعة الحديد والصلب أن تولي اهتماما لتشكيل التآزر، وتعزيز صناعة الحديد والصلب وصناعات التداول والصناعات ذات الصلة، مثل توفير الطاقة وحماية البيئة، والتمويل، والخدم الطريقة "التعاونية" للذهاب العالمية هي أسهل للحصول على الدعم المالي، وأيضا يساعد الشركات على تجنب معقولة المخاطر الاقتصادية والسياسية والقانونية التي قد تنطوي على الاستثمار في الخارج في قرارات الاستثمار. ولذلك، فإن شركات الحديد والصلب في "الحزام والطريق" عملية تعاون قدرة الإنتاج الدولية، من خلال تعزيز الصناعات الصناعية الصاعدة والأسفل والمتعلقة، لتحقيق "التعاونية" الخروج.

ثالثاً، قم بعمل جيد في التصميم على أعلى مستوى والتخطيط على المدى الطويل. من أجل تعزيز التعاون الدولي بشكل فعال ومنظم في مجال القدرات الإنتاجية للحديد والصلب، يجب على الأقسام ذات الصلة أن تقوم بعمل جيد في التخطيط وتعزيز التنسيق وتحسين السياسات وتحسين الخدمات. أولاً وقبل كل شيء، نحتاج إلى وضع خطة استراتيجية متوسطة وطويلة الأجل للتعاون في مجال القدرات الإنتاجية الدولية للصلب في إطار مبادرة الحزام والطريق لتوفير إرشادات واضحة للشركات وتجنب الهجوم والتنافس الفوضوي. وفي الوقت نفسه، ستعزز الصين الاتصال والتنسيق مع البلدان ذات الصلة، وتعزز الثقة المتبادلة، وتبني شراكة وثيقة وعملية، وتستكشف إنشاء آلية تعاون طويلة الأجل.

رابعاً، تنسيق "التغييرات التسعة" لتلبية الطلب. في مرحلة التنمية الخفيفة، يجب أن نواصل تعزيز التنمية المنسقة عالية المستوى الخضراء والمنظمة والجودة والتصنيف والتمييز والخدمة والذكاء والتنويع والعولمة "تسعة" لصناعة الحديد والصلب في الصين. وبقيادة الإصلاح الهيكلي للجانب التزويدي، سنوجّه تحويل وتحديث مؤسسات الصلب، وزيادة الدعم لمؤسسات الصلب المبتكرة، وتحسين مستوى التوريد الفعال، وتلبية الطلب على منتجات الصلب من قوة الصناعة الصينية